“雷布斯”变“雷斯克”，小米造车头炮即响。来自小米汽车的官方数据娇傲，小米SU7上市27分钟订单破5万辆，24小时近8.9万辆。线上订单“倍级”增长，线下门店东说念主头攒动。小米SU7上市后的首个周末，北京商报记者探询多家小米汽车及小米之家门店，店内均挤满前来看车的消耗者。一位小米汽车门店销售东说念主员暗意：“夙昔在多家汽车品牌4S店责任过，曾经参与多款热销车型的销售，但从未见过像SU7这么火爆的销售现场。”

看车列队1小时

小米SU7上市后的首个周末，北京向阳合生汇B2层的小米之家前后门均挤满看车的消耗者。北京商报记者在现场看到，该门店分为3C居品区和汽车居品区，在汽车居品区内，一辆海湾蓝的SU7 MAX版块展车旁围满消耗者，由于进店客流量太大，店内已架起停止带保管现场规律。一位店内销售东说念主员暗意：“目下列队看车预测需要1小时，店内销售东说念主员全员上岗王人招待不外来，我是其他主营3C居品的小米之家门店店长，被调来救援的。”

淌若说向阳合生汇的小米汽车门店火爆离不开商圈的集客效应，位于北京五环外小米汽车2S店的高客流量，则让SU7的“顶流”效应愈加直不雅。北京商报记者在京南运通小米2S店看到，本应下昼5点杀青贸易的门店，晚上7点仍有到店看车以及列队恭候试驾的消耗者。

据先容，该小米汽车2S店在小米SU7上市本日便邀请意向购车消耗者到店不雅看发布会直播，并在售价公布后运行车辆预订和试驾。一位京南运通小米2S店责任主说念主员暗意，SU7上市本日门店到次日凌晨2点仍在贸易，共接到415张订单。“消耗者对小米SU7的热心超乎思象。”上述责任主说念主员称，3月30日，门店上昼8点30分开门后，到上昼10点已招待超200位消耗者。据了解，该店共有15位销售东说念主员，但由于进店客流过大，目下试驾专员和行政东说念主员沿途上岗招待看车的消耗者，致使还从汽车园区借调二手车销售东说念主员赞理。

一位京南运通小米汽车2S店责任主说念主员泄露，SU7上市两天本身已鸠集超200张订单，其中88张径直“锁单”。同期，有许多消耗者未到店先下单，每天接单见知的振动教导已把手机振没电。

中国汽车畅达协会行家委员会成员颜景辉暗意，应该说，小米汽车已初战胜利。

部分车型半年托福

北京商报记者发现，动作小米生态链的终末一块拼图，小米SU7引来不少年青“米粉”的热心。

在京南运通小米汽车2S店，一双夫妇正陪儿子到店看车。“孩子是‘米粉’。”父亲陈东（假名）暗意，孩子刚责任准备买辆车代步，正常她用的手机、札记本电脑、平板电脑等王人是小米的居品，一直等着小米SU7上市。

“许多‘米粉’和年青东说念主王人心爱小米SU7的外不雅和表情，试驾后对车辆性能也相比抖擞。”一位小米汽车门店销售东说念主员暗意，此前店里还招待过一位刚满18岁的年青消耗者，就是冲着外不雅和性能下订。

跟着小米SU7上市即火，消耗者的热心点也从价钱变为托福时分。按照小米汽车的计较，首创版车型最快于4月3日托福，步骤版及MAX版、Pro版将差别于4月底和5月底托福。“由于性价相比高，目下MAX版车型订单量最多。”上述小米汽车门店销售东说念主员称。

事实上，由于订单量激增，部分小米SU7车型的托福时分已排至半年傍边。据小米汽车App娇傲，步骤版车型锁定订单后预测13—16周托福、Pro版车型预测16—19周托福、MAX版车型则需25—28周托福。这意味着，淌若当今预订MAX版车型，托福时分将在本年10月傍边。

对于小米汽车的托福，有消耗者也提议了“淌若在订车时看到的托福时安分无法提车，是否会有相应抵偿”的问题。对此，小米汽车方面暗意：“基于目下火爆的订单，咱们在全力拉动分娩来进行莽撞。淌若在展示的托福时安分因本身原因无法提车，咱们会视情况制定相应的战略并实时公布。”

“买订单”有风险

小米SU7销售火爆，部分急于提车的消耗者将眼神锁定转卖订单的二手平台上。

北京商报记者驻守到，某二手平台已挂出溢价转卖小米SU7订单的信息，标价从几百元至几万元不等，这些订单打着早提车的标签诱惑消耗者。

从订单信息上看，卖家会标注出车型建立、订单信息、大要提车时分和方位等，淌若消耗者专门购买，可通过私信与卖家磋议，探讨价钱和来回表情。其中，由于小米SU7首创版订单已被抢空，因此这部分转让订单更引起消耗者热心，溢价更高。

但看似八成提前提车的转让订单却存在风险。小米汽车App上娇傲，消耗者在支付定金后7天（168小时）内，可随时修改车辆建立；满7天（168小时），车辆订单将自动锁定，同期消耗者也可提前主动“锁单”。锁定订单后，车辆将安排分娩，建立无法再进行修改。这意味着，惟有订单被锁单后才会进行排产，参加提车排序周期。

但是，二手平台上转让的订单并非王人已锁单。一位卖家暗意：“手中的小米SU7订单5月傍边就能托福，不错修改建立，转让价为1万元。”但当北京商报记者照看订单是否已“锁单”时，该卖家称“莫得锁单，但已排上队”。彼时，小米汽车官网娇傲，最早提车周期为13周傍边。

此外，部分订单转让后看似提到的是新车，但骨子上已成为“二手车”。《小米汽车购车条约》中提到，消耗者在官方网站或小米汽车App内填写订购车辆的关联信息时，应严慎填写车辆登记主体信息（即车辆上牌主体的信息）。条约告成后，拟变更的车辆登记主体除得志条目并向小米汽车提供关联有用评释文献的情况外，小米汽车有权拒全王人之前填写的登记主体进行变更：所更换车辆登记东说念主为原车辆登记主体的父母、子女、妃耦；所更换车辆登记东说念主为原车辆登记主体的法定代表东说念主、原车辆登记主体称呼变更后的新公司主体或与原车辆登记主体并吞法定代表东说念主的其他公司主体。“基于合同商定，对变更主体有一定条目截止，亦然截止购车东说念主倒卖订单。”北京嘉潍讼师事务所讼师赵占领暗意。

对于小米汽车退却转让小米SU7订单的情况，二手平台上的卖家额外明晰。但这部分卖家为幸免被车企发现导致不可提车，便以二次过户的表情莽撞。北京商报记者从二手平台卖家处了解到，在支付订单转让费后，提车来回流程中车辆会先以卖家款式将车买下，提车后再将车辆过户至买家名下以完成来回，但在未来车辆出售时将被视为有过过户纪录的“二手车”。

颜景辉暗意，订单转卖固然看似不错让消耗者早提车，但也设立了门槛。即即是“款式”上的二手车，在后期置换时也幸免不了受到影响。