中新经纬3月4日电 近日，多车企官宣降价，幅度从5000-35000元不等。机构合计，乘用车行业淘汰赛加快到来，行业商酌度提高势在必行。

　　据媒体报说念，打响本轮降价潮第一枪的是比亚迪。2月19日，比亚迪官宣，旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和结束舰05荣耀版上市，起售价为7.89万元，相较于上一个版块冠军版车型，两个版块车型价钱均降了2万元。

　　随后，哪吒汽车、上汽宇宙、祥瑞、特斯拉、五菱、长安启源、奇瑞汽车等多家车企纷繁跟进，降价幅度从5000-35000元不等。

　　3月3日，小鹏汽车晓示，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减2万元，优惠后售价为18.99万元起。值得一提的是，早在2月4日，小鹏汽车就晓示，即日起购买2023款小鹏G6全系车型，并在2月底之前完成提车的用户，即可享受2万元的现款优惠。

　　东吴证券分析，年头于今开启新一轮电动车降价，经济型车型价钱进一步下千里至10万以内，已毕电比油低廉；10-30万价钱带车型也有5%-10%不同进度降价，将进一步提高电动化率，全年国内销量展望增长25%至1180万辆。

　　民生证券合计，现在举座扣头较高，结伴降价空间大幅缩减，新车价钱竞争力强，且车企作风明确，“价钱战”节律快于2023年，较小概率会出现降价导致的花消者永远不雅望。

　　开源证券指出，比亚迪引颈龙年首场降价潮，春节后乘用车需求有望复原2024年以来，车企降价潮连接，步地包括径直降价、补贴、推出订价更低的车型等。龙年首场降价潮聚焦10万级主流市集，该市集占乘用车行业的主要份额，且永远以来由结伴品牌主导。比亚迪等品牌推出的廉价车型有望冲击结伴品牌燃油车土产货。从效用来看，降价照实是灵验的营销式样，2023年领先发起降价的特斯拉、比亚迪王人获取亮眼的销量发达。降价潮的边界是使乘用车行业淘汰赛加快到来，行业商酌度提高势在必行。

　　华泰证券示意，2024年已经是“油电之争”的要道年份，新动力尤其是龙头企业的降价导致燃油车阶段性的降价促销是势必表象。而本次新能车降价主如果淡季重叠新车上市前的清库准备。二季度，多款重磅新车将密集发布，举例理念念MEGA、小米SU7、坦克700Hi4-T、极氪001改款、深蓝C318、坦克300PHEV、秦L、元UP等，新车周期下的购车需求有望激活。(中新经纬APP)

　　(文中不雅点仅供参考，不组成投资残忍，投资有风险，入市需严慎。)