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2023年，中国乘用车累计销量约2171万辆，重回疫情前水平，其中新能源汽车浸透率已擢升至36%。从价钱上来看，降价是刻下汽车行业的主旋律，无论是燃油车仍是新能源车都在降价谋糊口。市集环境的多变性和复杂性给车企带来了全新的挑战，同期也导致单纯的量价相干失效，车企需要尽快厘清影响销量的要素，在多变的环境中，明确价钱的战略标的。

在新环境、新挑战确当下，汽车之家不时罗兰贝格，依托汽车之家雄伟的数据资源和罗兰贝格对汽车行业的知悉共同发布《打赢“价钱战”——中国乘用车量价趋势与价钱战略筹谋敷陈》，协助车企打赢价钱战。

正文：

一、 乘用车市集“量价趋势筹谋”

2023年中国乘用车累计销量约2171万辆，中国车市履历U型反弹复苏，销量重回疫情前水平，流畅全年的降价潮刺激了耗尽需求的开释。

与2022年比拟，2023年燃油车与新能源汽车的末端单车均价均着落1-3%，新能源汽车的降幅远高于燃油车。

2023年燃油车市集销量逐步回升，3月价钱战初始，至12月，末端的单车均价已下滑3.2万，但销量并未见透露擢升。直到投入12月份，各厂商纷纷冲量，降价换量战略下，燃油车市集12月价钱环比着落超7%，销量环比增长超35%，此时燃油车市集优惠比例已接近20%。

· 豪华头部品牌量价弹性有用。一线豪华品牌处于价降量升的状况，但二线豪华品牌如凯迪拉克、雷克萨斯等全体呈现量价都失

· 结伴品牌呈现“量价都失”。结伴品牌优惠比例已增长至20%傍边，但销量增长力度仍不及，其中日系三大品牌较为严重

· 无数中国品牌量价弹性有用。中国品牌优惠力度全体低于豪华和结伴品牌，降价增量；如祯祥、长安等品牌通过加大扣头力度，结束销量的上升

受冬季表象、经济发展等要素制约，西北、东北地区是我国新能源浸透率较低的区域，因而用户对燃油车降价发达出更高的价钱明锐度。

而华南区和华东区是我国经济最发达、表象最允洽新能源的区域，现阶段新能源浸透率位居寰宇前线，新能源汽车在该区域具有强拉能源，即使燃油车优惠力度变化超30%，仍无法扼制其销量下滑。

线级城市中，五线和六线城市降价对销量擢升失效，用户的不雅望气魄透露。

由于部分新能源品牌罗致标准价的销售战略，新能源车的降价更多体当今MSRP的径直下调。但从优惠幅度变化上，仍然能看到幅度在不休增大，至2023年底新能源车优惠幅度已达7.7%。

从月度变化趋势来看，2022年末端单车均价波动主若是特斯拉销量的季度性波动导致，使得末端单车均价呈现波动上升的趋势。2023年则是受到市集预期着落及价钱战的影响，一些定位高端市集的品牌也在推出价钱更为友好的居品以获取更大的销量，如理念念L7、智己LS6。此举进一步拉低了末端单车均价，擢升了销量。

· 豪华新能源品牌“以价换量”。豪华品牌新能源车型“以价换量”的比例达到了70%，其中BBA降价比例近20%，销量增长透露；二线豪华品牌的价钱变动幅度相对较小，咫尺暂时稳住市时局位。

· 结伴新能源品牌“量价都失”。2023年，在170个年销量超1000台的车系中结伴品牌仅占到19个，且所有车系价钱较2022年均着落。结伴品牌刻下的优惠比例已超20%，降价空间有限，需要通过更具竞争力的居品及价钱战略，再续结伴车企在燃油车市集的光辉。

· 中国新能源品牌“价降量涨”。传统中国新能源车企纷纷发力，后果显赫；新势力车企通过径直下调MSRP来降价，末端单车均价均出现小幅下滑，但销量增长透露，其中零跑汽车呈现量价双升态势。

分线级城市来看，除一线城市销量增速较缓外，其他线级城市增速都接近或朝上40%。降价对一二线城市都有促进销量的作用，二线城市用户对降价更明锐，销量擢升更有用。

· 用户对降价的感知

汽车之家筹谋院调研数据分析发现，近80%的用户通过汽车垂媒获取降价信息，用户只可局部感知降价情况，对不同品牌/燃油类型的感知存在相反。74%的用户合计结伴品牌燃油车降幅较大，骨子市集发达来看，结伴品牌燃油车降幅也相对较大，2023年优惠幅度达18.2%；但用户对结伴、豪华品牌的新能源车降价感知不及，两类品牌新能源车优惠幅度接近20%，但仅有10%的用户默契。

2023年以来的降价潮对用户的购车决议产生较大影响，近三成用户因为念念买的车降价而加快了购买决议。

关于将来行将买车的用户来讲，降价产生的影响不成一以概之，主要分为以下几种情况：

· 如果满意车型莫得降价，用户仍会执有“降价期待”，朝上80%的用户会聘请不雅望，近50%的用户不雅望周期会朝上3个月。

· 如果满意车型降价，将会很猛进程产生促购后果，快要80%的用户会受到影响而调整购车打算，近50%的用户会加快购买决议、立即订购，降价会成为调节意向用户的有用技术；

· 如果处于湮灭价钱带的非满意车型出现降价，一样会影响用户购车决议。四分之一的用户会去了解降价车型，四分之一用户会将降价车型加入到备选清单中，另外还有四分之一用户会因降价径直到店。

关于将来降价预期的判断，近70%的用户合计2024年全年都会执续降价，有可能激励待购用户的执币不雅望

汽车行业快速增长的时期已流程去，在外部环境复杂多变的新时期下，刻下单纯的量价弹性失效，降价或然带来销量的擢升。因此，厂商需要联结自己所处的竞争环境，尽快厘清影响销量的要素，如市集趋势、竞争环境、用户特征、居品卖点、价钱弹性、渠谈效力等。汽车之家不时罗兰贝格共同建议SEAM4步走战略，科学制订价钱战略，助力主机厂打赢价钱战。

2、 知处境Environment 除意识车企自己的量价发达，同期还需要认清刻下的处境，包括市集趋势、竞品变化、用户慈祥、居品卖点、价钱战略、渠谈上风等

3、 定战略Aim 联结车企自己发达及对外部竞争环境的意识，正视刻下存在的问题，并基于居品定位，制定量价战略

4、 落举措Measure T+2日监控并动态分析市集量价走势，联结市集环境和车型所处阶段，落实战略举措

案例共享1：通过定制化价钱系统和敷陈，协助某主流结伴车企及时监测全体市集及本竞品的量价发达，并进行长远解读分析

一季度尚未收敛，由比亚迪开启的“电比油低”时期再燃价钱战战火，影响多家车企跟进降价。可预念念的是，2024汽车市集环境仍波谲云诡，汽车之家通过定制化战略及模子，在震动的车市中挖掘契机，协助车企打赢价钱战。