现时，跟着网约车阛阓范围执续扩大，以团员为主要特征的第三方收罗平台纷繁入局，云南、江西、浙江、四川、贵州等多地赓续出台时势团员平台顾问的相关告知。比如，有的地区条款网约车团员平台不得插手网约车平台订价、不得告成参与车辆疗养以及不得纰漏调价等。可见，加强对团员平台的监管已成为一个进军的存眷点。

所谓团员平台，是指基于互联网工夫，将多个网约车作事提供商的车辆资源通过一个和谐的平台团员起来，向用户提供更为便利的出行作事的平台。这类平台裁减了准初学槛，有益于小平台冲破临界范围。可是，动作一种新滋事物，团员平台也带来了牵累范围不解、把关不严、乘客和司机利益得不到正当保险等问题。本年4月26日，交通运输部等五部门印发《对于切实作念好网约车团员平台时势顾问相关使命的告知》，初度对网约车团员平台的时势监管提倡明确条款。《告知》将团员平台界定为“共同提供作事者”。本年6月份，多地也先后发布相关告知，加强对团员平台的监管。有的方位提倡，团员平台甘愿担平台安全顾问牵累，保护挥霍者和驾驶员利益，若进一步从事网约车策划，则需承担承运东说念主牵累。

尽管团员平台并不告成从事客运作事，而是与网约车平台公司系数提供作事的第三方平台，但团员平台对网约车平台公司、乘客和驾驶员均负有进军牵累。对网约车平台公司而言，团员平台甘愿担核验牵累，不应成为不对规网约车收留所。其不应插手网约车平台公司的价钱行为，不得干扰网约车平台在团员平台上的平允竞争次序。

从总体上看，对团员平台的监管是为了促进行业健康发展，餍足乘客出行需求，保险运营安全和乘客、司机的正当职权。但网约车团员平台触及更多的牵累方，其监管难度也更大，因而，针对团员平台的监管也应有所不同。

要厘清各方权责，强调牵累辩别。一是动作团员平台的信息甄别牵累。挥霍者对于团员平台上的中小平台频频了解未几，更多的是依赖团员平台的声誉，因此，团员平台应匡助乘客作念好信息甄别。这就条款团员平台落实对网约车平台和司机的核验牵累，对网约车平台进行审核，未获取策划许可的网约车平台和司机不得参预。二是为平台和司机提供信息团员的牵累。动作平台顾问方，网约车团员平台的主要牵累是团员信息，提供网约车信息供求匹配作事，不得越界插手平台的自主策划权，不耀眼预网约车平台价钱行为或告成参与车辆疗养和驾驶员顾问。要是照实因阛阓需要调整价钱，应该按影相关礼貌，提前7天向社会公示。三是向乘客提供挥霍者职权保护牵累。包括实时处理并向网约车平台反应乘客和驾驶员的连络和投诉、建造首问认真投诉处理机制、在挥霍者职权受到挫伤时践诺先行赔付牵累。

在司法方面，各地区各部门应积极督促团员平台践诺相关牵累，在乘客因安全牵累事故受到挫伤时，督促网约车团员平台承担共同牵累和先行补偿牵累。还要加强多方协同，鼓吹网约车团员平台监管的和谐，督促网约车团员平台践诺自己职责，切实钦慕网约车行业健康稳健发展，保险挥霍者利益。(作家：李勇坚 着手：经济日报)