夙昔的2023年，马自达汽车接踵发布了基于前纵置平台架构的高端SUV产物，包括CX-60、CX-90、CX-70，其中，中大型七座SUV——CX-90还是基本证明会参加中国阛阓。除了全新的直列六缸发动机(汽油或柴油)，基于e-Skyactiv 2.5L L4发动机为插混系统也预示着马自达开动涉足新能源界限。

在此配景下，近日马自达又晓示了一则重磅音问：由36名工程师构成转子发动机团队崇敬蛊惑，畴昔该团队将尽力于于转子发动机盘考，有可能相沿燃油、氢气、或可再生燃料手脚能源，以夸口日益严苛的海外环保条款。

另外从之前发布的马自达ICONIC SP观点车来看，以转子发动机为基础的能源系统，可能不是之前RX系列跑车那种前纵置布局，加上聚散器和变速器的燃油车能源格式，而是摄取同轴双转子发动机手脚整车的增程器使用，这无疑能更好地让这种发动机保捏在热效果最高的转速＆负载工况，有意于普及燃油经济性和废气排放顺序。

诚然当今官方暂未公布据悉的数据信息，不外之前马自达闪现的CONIC SP观点车不错达到365马力的最大功率，且收获于转子引擎比较四冲程活塞发动机更高的功率密度，车重也仅为1450kg。