天然华为并不是切身下场造车，关联词如今在新势力限制依然颇具影响力，比如纠合赛力斯打造的问界系列销量越战越勇，后续还会有越来越多的华为生态车型和大家碰面，近日全新智界S7完成了更新，这款车施行上是奇瑞打造的硬件，天然华为也拿出了我方当今全套的真功夫。

当先从价钱定位来看，这款智界S7起步提示价24.98万，四驱版块起步32.98万。从价钱区间来对比，看成一款中大型C级车，智界S7照实要比最近热度相配高的小米su7更贵一些，并且也比智己L6略贵。不外这几款车型的差价并不算大，其实针对的潜在消耗群体画像王人基本重复。

中大型四级车尺寸笃定是有保险的，该车型总长度4971mm，宽度1963mm，不外高配版块会提供有空气悬架系统，车身高度就远隔为两个版块。轴距作念到了2950mm，这照实算是比拟大的轴距了，关联词如今放在C级市集对比，依然有不少其他国产友商初始作念到三米级别，是以全体尺寸空间的上风并不显豁，但这款车属于显豁的短车头，后排空间愚弄率相对较高。

如若说小米su7全体造型有点像保时捷taycan，那么看到这款智界S7，应该就会嗅觉更像了，绝顶是这款车的前脸两侧灯光布局和保时捷基本上便是一种念念路，天然了这种格调也和华为问界几款车型酿成了长入，施行上并不算抄袭，仅仅灵感肖似辛勤

车身侧面显然和小米su7那种偏向于追求比例姿态的念念路不同，扫数车身a柱显豁靠前，而车身C柱显豁靠后，这就拉大了扫数车顶的面积，是以雷同的级别定位，后排空间方面照实会更广宽一些。而在细节上雷同提供了无框玻璃。

内饰主要的亮点便是鸿蒙座舱了，径直搭载全套的华为生态，智能化推崇看点相配多。台面上的绸缪接受了分层理念，并且是比拟从简的双屏幕竖立，地点盘搞成了肖似鸡蛋的卵形，空洞来看内饰格调会比拟颠倒化。

硬件方面的竖立其实和国产同级别车型王人差未几，初学单电机版块搭载了292马力电动机，双电机版块空洞输出496马力，值得一提的是全系标配了800伏高压碳化硅能源平台，并且底盘接受了所谓的华为途灵数字化底盘时期，高配带有空气悬架和CDC可变阻尼减震器，操控和乘坐质感会很高等。