为了愈加直不雅地展现不同车型在“新车商品质”方面的发扬，车质网在“新车商品质评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直不雅地展现出不同车型在新车商品质方面的优舛错，并针对数据各异进行客不雅评价，为忽地者提供更具价值的购车提倡。

上述厂家带领价仅代表2024年3月13日的价钱，如有变动请以官网为准

关于预算不是很充裕的年青忽地者而言，紧凑型SUV是最合适的遴荐之一。这个级别的车型大部分皆有着年青化的联想、限制的空间、高效的能源以及较高的性价比，不管是个东说念主如故家庭，皆能得志正常用车需求。在往期的新车商品质评价中，咱们已经测试过多款年青化的紧凑型SUV，今天咱们挑选了四款存眷度较高的车型，通过各项测试数据对比，望望哪款车在商品质方面的发扬更为全面。

1、车身工艺

在车身工艺步骤，从测试效果来看，哪吒X合座发扬最为出色，绝大部分测试点的破绽均值差距相对较小，仅左后翼子板-后备厢流畅处的破绽均值稍高。比较之下，smart精灵#3和起亚赛图斯差别有三个和两个测试点成绩了得，而凯迪拉克XT4合座发扬比较一般。

2、漆膜水平

需要证实的是，由于哪吒X的后备厢盖罗致非金属材质打造，因此在测试时未检测到关连数值。

在漆膜水平步骤，从测试效果来看，惟有凯迪拉克XT4的整车漆膜平均厚度跳跃高级车圭臬值（120μm-150μm），且整车漆膜喷涂均匀度也有可以发扬。smart精灵#3和起亚赛图斯的整车漆膜平均厚度均达到了高级车圭臬值（120μm-150μm），前者的漆膜喷涂均匀性一般，仍有进步空间。比较之下，哪吒X的整车漆膜平均厚度119.7μm，数据层面跳跃中级车圭臬值（≥90μm），与高级车圭臬值（120μm-150μm）差距不大，合座发扬合适预期。

3、车内空气质地

在车内空气质地测试中，四款车的车内均未检测出甲醛因素，合适2012年3月1日起奉行的，由原环保部和国度质地监督检修检疫总局讨好发布的《乘用车内空气质地评价指南》（中华东说念主民共和国国度圭臬GB/T 27630-2011）中的关连圭臬。

4、车内噪声

在车内噪声测试中，除了测试静止情景时车内的杂音，还会将测试仪器置于距空调出风口不祥10cm的位置，然后将空调风量由小到大模范调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

经实测，在静止情景下，四款车型均达到了测试仪器的最低值30dB。由于smart精灵#3和哪吒X为纯电车型，因此当车辆初始后，电动机传入车内的杂音可以忽略不计。在另外两款燃油车型的对比中，凯迪拉克XT4的上风澄莹。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，四款车型的合座发扬皆比较出色，险些不会对车内驾乘东说念主员形成干豫。

在空调风量最低档和最高级噪声方面，哪吒X的空调风量肇端档位噪声低于另外三款车型。不外，在最高级位噪声值对比中，凯迪拉克XT4发扬最好，仅为62.9dB，在测试过的同级别车型中属于中上拍浮平。

5、静态车内振动

在静态车内振动测试中，怠速情景下，smart精灵#3发扬亮眼。四肢一款纯电动车型，其在怠速情景下统共测试位置的振动数值均为0mm/s，况兼在负载情景下仅前后排座椅有轻细增长，关于车内乘员的舒限制影响甚微。比较之下，两款燃油车型的振动数值澄莹偏高，尤其是起亚赛图斯，负载情景下标的盘的振动数值高达1.3mm/s，关于使用欣慰地会有一定影响，未达到同级别车型的平均水平。

6、天窗

在针对天窗的测试中，除了smart精灵#3配备了不行开启全景天窗外，其余三款车型均为可开启全景天窗。具体尺寸方面，字据已有测试数据来看，凯迪拉克XT4的天窗面积占比和可开启面积发扬均是四款车型中最好的，发扬出色。

7、操控系统

在操控系统方面，smart精灵#3、哪吒X以及凯迪拉克XT4的标的盘直径适中，起亚赛图斯的标的盘直径诚然偏小，但与其车身尺寸和车内空间也算比较匹配，不会影响驾驶感受。标的盘调养方面，smart精灵#3的高下调养角度为四款车型最好，且前后调养距离与凯迪拉克XT4保抓一致，最初于另外两款车型。

在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，凯迪拉克XT4的油门和制动踏板宽度较大，且两者之间的阶差合理，正常驾驶时的脚感最为欣慰。

歇脚踏板方面，smart精灵#3罗致了塑料材质；哪吒X和凯迪拉克XT4为橡胶材质；起亚赛图斯则为绒布材质。

8、座椅

在座椅建树方面，字据已测得的数据来看，哪吒X的主驾座椅可调养行程较大，为260mm，可以得志大大量驾驶者的驾驶民风。

座垫长度方面，smart精灵#3的前排座椅座垫长度最初于其他三款车型，此后排座椅座垫长度则是哪吒X发扬出色，况兼与前排座垫长度相同，可以赐与后排乘客大腿更充分的支抓。默许情景下，字据测试数据来看，起亚赛图斯的后排座椅靠背角度相对较大。

后排地板超越高度方面，四款车型中惟有哪吒X的后排地板中间莫得超越，值得点赞。而凯迪拉克XT4的后排地板超越高度较大，关于乘坐欣慰地会产生一定影响。

9、后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，smart精灵#3的后备厢启齿面积最大，摈弃大件物品会比较便捷。哪吒X的后备厢最大和最小宽度发扬皆很出色，空间哄骗率较高。此外，凯迪拉克XT4的后备厢门槛高度为20mm，在四款车型中最低，正常搬运物品比较疏忽。

10、驻车雷达

在雷达感应测试中，字据已有测试数据来看，哪吒X的前/后驻车雷达最远探伤距离差别为1.2m和1.3，雷达功率表当今四款车型中最为出色。参考往期测试教授，抓续蜂鸣阶段越接近0.25m则越逼近正常使用民风。从实测数据来看。哪吒X前雷达以及smart精灵#3后雷达的抓续蜂鸣教唆距离与测试教授值完满吻合，值得细目。

11、灯光视线

在正前哨视线盲区测试步骤中，咱们罗致高70cm的桩桶四肢参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。字据已有测试数据来看，smart精灵#3的前哨视线盲区很小，这主要收获于其纯电动车能源结构浅易，进一步开释车头里面机械结构空间后所带来的上风。后方视线盲区方面，因为凯迪拉克XT4配备了流媒体后视镜，是以成绩犹如“开挂”一般，盲区异常小。

在外后视镜视线限制角度测试中，起亚赛图斯的右侧外后视镜测试成绩优秀，而凯迪拉克XT4的左外后视镜视线限制角度出色，但右侧发扬一般，拖了后腿。

回想：

通过以上各项对比不难发现，本次中式的四款年青化紧凑型SUV在商品质方面均有着可以的发扬。其中，smart精灵#3在车内振动以及前哨视线盲区等测试项缠绵发扬出色；哪吒X有着较为出色的车身工艺、优秀的座椅坐垫长度以及合理的停车雷达调校，使其面临诸如凯迪拉克XT4这么的豪华品牌敌手时涓滴不虚；而四肢四款车型中价钱最低的起亚赛图斯也有着可圈可点的发扬，比如外后视镜视线限制角度较大等。反不雅惟一的豪华品牌车型——凯迪拉克XT4，优秀的漆膜厚度和喷涂均匀性，合适预期。同期，较为出色的车内杂音适度以及全景天窗发扬，也值得点赞。不外，莫得提供前雷达以及360度全景影像显得有些寒酸。抽象来看，四款车在商品质方面均不存在澄莹短板，忽地者可以字据个东说念主喜好以及使用需求无邪遴荐。