CTAL （宁德期间）试验上是最大的电板制造商，其中以锂电板为主，其在2023年市占率高达36.8%，遥遥卓绝于比亚迪，关联词最近这个电板之王的高层关于丰田等汽车公司为首的固态电板本事嗤之以鼻，他默示固态电板本事固然令东说念主咋舌关联词不能靠、也不安全。

当今全寰宇的电板制造商前五名分辨为宁德期间、比亚迪、LG New Energy、松下以及SK On ，其中宁德期间是当之无愧的领头羊，其市占率达到了36.8%，不错说果然酷爱上的遥遥卓绝，当今好多的汽车制造商在诞生纯电动车款时期均会优先议论宁德期间的电板，举例说丰田的bZ4X在一些市集即是接受了宁德期间的电板，而宁德期间的锂电板在本事和可靠度上也很先进，广受歌咏。

不外以丰田为首的汽车制造商和电板制造商在2023年开启了“固态电板风暴”，这些公司均文告会在2026年之后将固态电板量产。比较起传统的电板，固态电板具备了更低的制形老本、更快的充电速率、更长的续航以及更久的使用寿命，因此被视为未回电动车鼎新的起初，而当今丰田被以为是固态电板限度的领头羊，自2000年启动到2022年3月丰田的固态电板专利为1331件，另外也有一些国内公司默示其固态电板也会在2026年之后量产。

淌若固态电板提高，影响最大的势必是宁德期间等老牌电板制造商，最近宁德期间高层在接受探望的时期默示固态电板本事固然让东说念主咋舌，关联词依然还未阐述其安全性，除此除外新的本事并不能靠，加上耐用性亦然一个问题，因此宁德期间并不看好固态电板。固然丰田声称其固态电板不错在10分钟内充满电，况兼提供高达1200公里的续航，关联词宁德期间默示该公司照旧在固态电板限度研发了十年，固然有一些效能，关联词他们并不以为这是不错完毕的。

固态电板安不安全、耐不耐用咱们暂时不知说念，关联词宁德期间高层这一番话彰着不看好固态电板，那么究竟是电板大王的观点对，照旧固态电板会掀翻鼎新呢？咱们等等看就知说念了。