这几年我国新能源汽车发展的方滋未艾，就在刚刚畴昔的2023年，一组组阻抑的数据，让咱们无比自重！

2023年：全年新能源汽车产销量分裂达到958.7万辆和949.5万辆，环球第一！

2023年：新能源汽车产销，同比分裂增长35.8%和37.9%，环球第一！

2023年：我国新能源汽车产销量占环球比重杰出60%、相连9年位居天下第一位！

2023年：新能源汽车出口120.3万辆、同比增长77.2%，均创历史新高，环球第一！

这一组组阻抑的数据，无疑向环球展示了咱们新能源汽车发展的茁壮活力。然则看着咱们独步环球的发展势头，西洋心里当然极端不爽，心里各式这个酸，既然玩不外，西洋就运转耍赖皮掀桌子！出台各式计谋打压限定咱们的新能源汽车在西洋的发展。

前不久，欧盟发文书知对自华入口电动汽车进行海关登记，将来可能对干系的车辆征收“牵记性关税”，英国、好意思国准备对中国的电动汽车进行反补贴看望或国度安全风险看望。

要知说念在这之前，西洋等国接踵皆出台了多项打压中国新能源汽车的各式计谋。

比如好意思国以致不吝出台所谓的“好意思国《通胀削减法》的腻烦性补贴计谋。《通胀削减法》一个遑急现实即是通过政府补贴、减免税等措施促进清洁能源产业的发展，极端是新能源汽车和光伏，从而裁汰清洁能源的使用老本以达到能源绿色转型的设想。然则，在予以补贴的要求中，好意思国政府将“好意思国含量”确立为一个遑急前提，可谓为我国车企“量身定作念”：

一是要念念得到最高7500好意思元的好意思国联邦税收抵免，电动汽车必须在北好意思拼装出产，且所搭载的能源电板及电板材料中的重要矿物必须有一定比例来自好意思国或与好意思国将强自贸协定的国度。

二是关于新能源发电要领、新能源拓荒出产等，淌若念念要得到更为优惠的税收计谋，也必须允洽“好意思国产物含量”的要求。

第三淌若一个新能源汽车电板的“重要矿物”来自中国等少数几个热心国度，则该汽车的出产无法得到其他近似新能源汽车不错得到的税收优惠。

无突出偶，欧洲关于中国新能源汽车的打压亦然穷极悉数，早在前年9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布，欧盟委员会将启动一项针对从中国入口的电动汽车的反补贴看望。

而最近好意思国以致不吝不要脸到澈底开历史倒车，为了打压纯电动新能源汽车，就在刚刚畴昔的三月，径直放宽汽车尾气排放礼貌。同期把2032年纯电动汽车（EV）占新车近7成的设想下调至最低近4成。

可就在西洋联手打压我国新能源汽车之际，最近欧盟却出台了一项很有兴味的计谋，那即是发布欧7排放门径。

欧盟理事会当地时间4月12日批准“欧7”生动车排放门径。此前，欧洲议会和欧洲定约成员国推敲代表已就“欧7”生动车排放门径终了一致。据悉，新的门径不仅涵盖氮氧化物等汽车尾气排放物，还将初次引进对刹车和轮胎磨损所产生超细颗粒物的排放限值。这意味着电动车和氢能源车也将被纳入“欧7”排放门径。

淌若放在以前，咱们毫错误由一定要跟，毕竟前些年西洋掩旗息饱读各式环保，咱们作念为负牵扯的大国，大要发展新能源汽车，出台各项计谋，全力发展环保作事，可反不雅西洋，我方玩不外了就运转掀桌子。

欧7关于发动机可谓是沿路紧箍咒，要终了难度极大，人所共知，在发动机时刻方面，咱们比拟较西洋韩日如故存在一定时刻差距，淌若咱们随着西方节拍，强跟的话例必会对咱们内燃机行业形成重要打击，不利于咱们发展如今百废具兴的羼杂能源，以致会导致有些车企径直因为时刻够不上而被动倒闭！导致咱们工东说念主休闲！

当今既然西洋韩日发愤打压纯电动新能源发展，还是澈底撕下环保的诞妄面具，环保不外是西洋为了管事我方的用具斥逐，对我方成心，他们就唱高调，不利就极尽打压，是以咱们莫得必要被这个用具枷锁料理，按照咱们的节拍走就行！西洋这一局，咱们不错不跟！