长江商报记者 徐靓丽

通过系列举措，2023年东风汽车（600006.SH）销量兑现增长。

日前，东风汽车发布年报，2023年公司汽车销量达15.13万辆，增长15.78%。阐扬期，东风汽车兑现生意收入120.69亿元，归母净利润2亿元。

东风汽车肩负东风轻型车行状发展壮大重负，自上市以来，公司行状布局从襄阳膨胀到武汉、十堰，主生意务轻型车行状获取长足发展，由单一的轻卡平台发展到轻卡、小轻卡、客车、VAN车等产物平台。在发展传统燃油汽车的同期，公司纵欲发展新动力汽车。

2023年，公司新动力及出口业务双创历史新高。

2024年，东风汽车将握续鼓吹“商品逾越、成果开始、国际化运营”，辛勤达成销量18.5万辆、收入169.35亿元的年度策动缱绻。

新动力及出口业务跑出“加速率”

2023年，东风汽车握续鼓吹转型升级，重心围绕市集开拓、制造升级、商品研发、科罚擢升等方面开展职责。其中，公司聚焦新动力行状营销模式变革，强化国外行状鸠合布局，围绕“立异出海模式”，拓展国外业务边界，推动国外行状作念大作念强。东风汽车2023年的新动力及出口业务双创历史新高，轻型商用车行业名次擢升至第三位。

年报清爽，2023年，东风汽车兑现汽车销售15.13万辆，同比增长15.78%。

分产物来看，轻卡销售13.93万辆，同比增长18.19%，客车及底盘销售1.16万辆，同比增长4.55%。分市集看，国内燃油车销售10.53万辆，同比增长2.64%，新动力车销售3.1万辆，同比增长49.67%；国出门口销售1.52万辆，同比增长90.56%。

阐扬期内，东风汽车握续加大在全系列新产物、新动力、智能网联、轻量化、混动等方针的技巧研究与开垦干预，围绕研发智商筹备，围绕商品开垦、五化立异、研发价值等方面进行研发智商修复。凯普特混动车型兑现量产；新一代多利卡D9完成物流市集产物全系换代升级；御风V9开垦经济型车型，开垦国外版，投放至国外市集；完成一款新排量机型开垦。

从汽车行业的举座阵势来看，2023年，跟着国内经济阵势稳中向好，国内轻型商用市集呈现收复性增长，同期市集结构也发生深入变化。一方面，燃油市集小幅增长，新动力渗入率快速擢升；另一方面，跟着新动力市集快速增长以及新动力渗入率擢升，越来越多的新势力及非汽车制造企业进入新动力轻卡市集，市集竞争进一步加重，出口市集握续快速增长。

东风汽车示意，公司竖立了国外产物稳固的研发军队，冒失快速反应国外市集的千般化需求，在试制、磨真金不怕火等设施与国内资源兑现分享，保证了国外产物的空洞性能；公司握续加大国外认证干预，国外产物已知足欧盟ECE认证、墨西哥NOM认证、智利3CV认证、海湾GCC认证等条目；公司坚握属地化营销鸠合发展，深入鼓吹营销鸠合修复，已兑现中南好意思洲市集全狡饰。同期，公司将加速鼓吹亚洲、非洲地区鸠合布局，握续擢升国外市集狡饰率。

2024年缱绻销量18.5万台

东风汽车2023年年报清爽，公司2023年兑现生意收入120.69亿元，同比下跌0.98%；归母净利润2亿元，同比下跌29.83%。公司拟每10股派发现款股利0.301元（含税）。

分季度来看，东风汽车第一、四季度兑现盈利，二、三季度则分辩亏空1075.9万元、4756.94万元。东风汽车在三季报中解说，主如若由于本期产物结构变化、毛利率缩短，主生意务利润减少。

瞻望2024年，东风汽车合计，国内燃油市集仍然呈现慢慢收复性增长态势，市集边界与2023年基本握平；在新动力市集方面，跟着不息车辆购置税免征计策、深入鼓吹新动力汽车及基础设施修复下乡、以旧换新等举止的握续发力，将会进一步引发市集活力和浪掷潜能，新动力城配物流将加速渗入；在出口市集方面，随同我国汽车行业产物竞争力握续擢升以及国内厂家加大国外市集开拓力度等成分，国出门口市集将不息增长态势。

东风汽车示意，2024年，公司将围绕国内燃油、新动力、国外三大市集策略，握续鼓吹“商品逾越、成果开始、国际化运营”，辛勤达成销量18.5万辆、收入169.35亿元的年度策动缱绻。此外，东风汽车辅导了可能面对的风险，轻型商用车市集结构性变化仍然存在诸多不笃信成分。在存量竞争的布景下，市集竞争进一步加重，企业将从价钱战向价值战转动，市集纠合度进一步擢升，尾部企业面对淘汰重组。