2023年宇宙共接两轮电车失火2.1万起，本年又发生了几起严重的电动自行车自燃事件，仅南京的那全部就有15东谈主受难，让东谈主悲悼不已。

两轮电车着实是每家出行的必备交通器具了，据工业和信息化部数据，刻下的电动自行车保有量已达3.5亿辆，两轮电车的电板安全更是刻辞谢缓。

专家也别只盯着电动汽车的电板安全，电动自行车更值得咱们热心，其烽火起来亦然威力很大，燃起来亦然扑不朽的，浓烟滔滔。而咱们很少外传电动自行车电板安全大冲突，好在比亚迪对此下手了。

其实，早些年用的是铅蓄电板，这种生气概率是十万分之一，2.5亿铅酸电板电动车中生气数2500仅起，在新国标后鼎力执行锂电板，5000万锂电板电动车中就有8500起，比例畸形高。

为什么这样高的自燃率还要鼎力执行？主淌若锂电板的密度比铅酸电板大，不错带来更长的续航。跟着电动汽车的不停发展，电板安全也越来越高了，其中比亚迪的刀片电板安全是受到了行业和用户的一致认同。

在南京“2.23”失火事故后，比亚迪弗迪电板连夜召开坚苦会议，决定将乘用车的研发效果欺诈到两轮车领域，并成就出能上楼的安全电板，同期还要加大两轮车的研发参加。

比亚迪可不是随口说说，而是仍是落到实处了。立马新推出的H5三代远航版，充一次电不错跑500km，于一台电动自行车来说着实不成念念议，仍是赶上了电车的续航了，这样一来即使外卖小哥也不必每天顾虑续航的问题了。

H5三代远航版之是以能跑这样远，便是搭载的是比亚迪汽车级能源电板——比亚迪磷酸铁锂刀片电板，电板的容量达到了46V120Ah，轮回次数能跳跃2000次，而且还提供5年质保。不外价钱达到了7999元，属于偏高的领域。

比亚迪下场作念电动两轮车，便是不雷同，拉高了行业的门槛，不仅有失色汽车的续航，还有更好的质料安全保险，这让雅迪怎样办。

而且比亚迪不仅跟立马有相助，之前还跟新日坚忍了策略相助公约，我料想新日的长续航新车也将近来了，之后还会有更多品牌的长续航电动自行车来说，续航跳跃200km就很常见了，况且还会把价钱打下来，作念到4000块钱200公里，行业迎来大变革，耕种专家的用车安全。

比亚迪弗迪电板还暗意到，将协同各方力量，落实“让东谈主们甘心其乐地使用电板”的责任，根绝电板自燃问题再发生。比亚迪的加快的入局，带动扫数电动自行车行业更安全发展，将来但愿有更多的电动自行车品牌加入进来。