北京车展的别克品牌日一皆骨子即是发布GL8插混，可见深爱进度。因为通用北好意思莫得插混时间，是以这台混动最大可能来自上汽，即是荣威D7 DMH上的那套（从参数看电机功率大了10KW，扭矩一样是330NM）。1.5T发动机也不是从君威照搬，昭彰作念了再行调教，功率达到惊东谈主的132KW。可能没些许东谈主知谈这个数据在结伙汽油车历史上，也唯有2018款的福特福克斯1.5T能达到，以致不错秒杀以能源操控著称的良马3系2.0T.

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上汽通用的气派值得行业学习，同为好意思系品牌的福特，外方也莫得插混时间，其在中国的结伙企业只可咬牙上不行上绿牌的油混。SGM的想路止境明晰：即是要优先确保最高毛利居品GL8补上不行享受购置税战术的短板，从而在价钱战中争取先机。诚然这和GL8深耕中国市集25年一经透澈腹地化，以及泛亚深厚的诞生实力密不可分。

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上汽通用给东谈主另一个潜入的印象是：在全主意的学习新势力，包括先容居品质能的顺序，亦然三电，安全，座椅，座舱和智驾。由于竞品太少，基本上是瞄着腾势D9去打的。以相通35.98万的建树来对比，在能源和玄虚续航上GL8有上风，油耗略高于D9；GL8底盘调教偏向操控，而D9偏舒心（可变阻尼悬架）；D9有零重力座椅而GL8莫得；安全性是西洋系刚毅，GL8全套的博世系统碾压D9；座舱芯片GL8是8155也比D9的高通778G手机芯片AI算力昭着更强，还有别克看家的30寸6K大屏，远非D9的15.6寸中控屏可比。

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智驾可能是最大的短板，GL8插混如故用eCruise智能补助系统，芯片是Mobile Eye Q4H（算力2.5TOPS），被D9的地平线征途5（算力128TOPS）碾压。打着英特尔旗子的Mobile Eye简直把持了太多西洋品牌的智驾：寰宇，沃尔沃，通用，福特。。。。。。

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也许GL8主打商务，差异于D9的家用，客户群主要需求是快速踏实地资料旅行，对车上的舒心肠和智驾不是那么明锐。可是GL8也需要家庭用户群体的补充，尤其是在咫尺市集纯电MPV热火朝天的大布景下，X9和MEGA等一批后来居上表示十分拉风。但愿在不久的明天发布的纯电版上大要看到一个更齐全的GL8。

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