手脚国内起原的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产物测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不跳跃5000公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东谈主员诈欺专科斥地进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市集新车举座商品质水平现况，为消耗者在选购车辆时提供客不雅真正的宗旨参考。

　　理思MEGA不仅拉开了理思汽车纯电系列的产物序章，更填补了自主品牌在大型MPV市集的空缺。除了具有让东谈主盖头换面的外不雅联想，理思MEGA依旧传承了理思汽车在空间千般性以及智能化等方面的上风，精确锁定多口家庭的用车需求。据车质网数据知道，截止发稿，2024款理思MEGA自上市以来尚未接到投诉，短期内口碑发扬出色。那么，2024款理思MEGA能否接续现存的口碑发扬？是否会出现一些无为消耗者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，规复一个真正的2024款理思MEGA。

　　一、客不雅数据

　　本技俩主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质地、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个项贪图实地测试，以客不雅数据的时局全场所直不雅展现新车在商品质方面的发扬。

　　在车身工艺测试方法，整车共中式10个要津部位，每个要津部位齐会中式3个要津点进行测量，以评价各要津部位罅隙的均匀进度。从测试后果来看，2024款理思MEGA全车绝大多量部位的罅隙均值适度在4mm以内，况兼罅隙均匀度发扬可以。不外，两侧后翼子板与后备厢联贯处罅隙均值略高，对最终测试成绩形成了一定影响。

　　在漆膜水平测试方法，通过测试后果可以发现，2024款理思MEGA整车漆膜平均厚度约为201.5μm，数据层面跳跃高级车圭臬值（120μm-150μm）。从各要津部位的测试数据来看，固然扫数部位的漆膜厚度均达到或跳跃高级车圭臬值，但由于各部位之间漆膜厚度差距彰着，反馈出整车喷涂均匀性仍有待提高。

　　在车内空气质地测试方法，将车辆搁置在车辆较少的里面大地泊车场中，实测2024款理思MEGA的车内未检测出甲醛身分，完全恰当2012年3月1日起奉行的，由原环保部和国度质地监督老师检疫总局连合发布的《乘用车内空气质地评价指南》（中华东谈主民共和国国度圭臬GB/T 27630-2011）中的有关圭臬。

　　在静态噪声测试方法，2024款理思MEGA在静止景色下车内实测噪声值为30dB，达到了测试仪器的最低值。由于遴荐电动机驱动，车辆启动后不会出现彰着的杂音。

　　在空调噪声测试方法，先将测试仪器置于距空调出风口约莫10cm的位置，然后将空调风量由小到大按次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款理思MEGA的空颐养疗共分5档，开启最高级时测得噪声值为54.4dB，成绩在此前测试过的车型中处于上拍浮平。

　　在静态车内振动测试方法，怠速和负载两种景色下，2024款理思MEGA场所盘处的振动数值恒久为0，前、后排座椅在负载景色下的振动数值略高于怠速景色，关于乘坐满足肠影响不大。

　　此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款理思MEGA三排座椅的座垫长度均较为可不雅，乘坐满足肠令东谈主兴盛。后备厢地板下方提供了遮蔽式储物空间，可进一步拓展后备厢容积，实用性发扬出色。评测车配备米其林e·PRIMACY轮胎，遴荐低滚阻联想，可以缩短轮胎行驶经由中的能耗，提高续航里程，轮胎规格为245/60 R18。相对而言，前驻车雷达最近辅导距离与测试教导值进出较大，有待优化。

　　二、主不雅感受

　　本技俩由多位评审员针对新车静态和动态方面的内容发扬来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东谈主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，详尽参考诸位评审员的主不雅评价宗旨给出总得分，从主不雅感受的角度反馈新车在商品质方面的内容发扬。

　　在外部感受评价中，2024款理思MEGA的车头造型师法水点格式，尽可能减少罕见和接缝，曩昔感透顶。尾部遴荐切面造型，与车头形成雄壮反差，看上去不太配合。绚丽性的星环灯组位于前挡风玻璃下方，主体照明大灯位于前包围两侧，视觉举座感更强。灯光建树部分提供了自稳妥遐迩光以及转向补助灯等实勤勉能。遮蔽式门把手可以显耀缩短风阻，不外由于机械钥匙孔遴荐遮蔽式联想，使用起来不太浅易。

　　在里面感受评价中，2024款理思MEGA接续了眷属式联想作风，中控台遴荐简洁化的造型，双15.7英寸知道屏集成丰富的车辆适度功能和文娱功能，科技属性拉满。不外，液晶仪容盘偏小，况兼位置也较为独到，泛泛检讨不太浅易。

　　2024款理思MEGA全车提供了6个USB接口，况兼前排和第二排还分辩配备了2个手机无线充电池，充分顾问到车内乘员的用电需求。不外，由于USB接口均为Type-C类型，兼容性比拟一般。

　　收获于较为耿直的车身造型，三排乘客的头部空间均较为挥霍。细节方面，第二排座椅中间提供了较宽的过谈，浅易第三排乘客高下车。B柱位置还提供了扶手，不外由于位置相对较高，关于体魄矮小的儿童不太友好。储物空间方面，前排门板中间区域提供了储物夹层，副驾驶前列也莫得因为“女王副驾”功能而取消手套箱，值得点赞。相对而言，第二排储物空间主要围聚在门板上，且数目较少，泛泛使用起来不太浅易。

　　车机搭载高通骁龙8295高性能版芯片，支捏5G收集以及杜比全景声，实测系统启动格外开通，联网速度较快，同期音质发扬也十分出色。东谈主机交互方面，系统提供手势适度和语音适度，语音不仅支捏免叫醒词，还支捏可见即可说和语音连气儿识别功能。

　　2024款理思MEGA搭载双电机四驱系统，能源参数可圈可点，内容驾驶感受也十分轻快。加快踏板智谋度适中，每一次深踩下去齐能赢得彰着的推背感，中后段捏续加快才调也完全毋庸惦记。

　　制动踏板初段存在隐微的虚位，轻踩不会出现点头表象，更凝视驾乘满足肠，举座制能源开释也实足线性。能量回收提供三种模式，即便处于“强”档，缩小加快踏板后车辆的拖拽感也不是很彰着。

　　转向助力相同提供三种模式可调，其中满足和圭臬模式区别不大，场所盘力度相对较轻，驾驶起来愈加精辟。畅通模式下场所盘会稍许变千里，转向精确度也有相应提高。需要指出的是，由于车身尺寸偏大且并不具备后轮主动转向功能，因此车辆在完成路口掉头动作时比拟悉力，需要预留出实足的空间。

　　底盘遴荐前双叉臂后多连杆四轮寥寂悬架系统，并配备双腔空气悬架以及魔毯智能悬架3.0，不仅可以收场悬架软硬疗养，还可以联动主驾驶座椅进行座垫软硬适度。整套悬架调校彰着偏向于满足肠，过滤路面震撼关爱，传入车内的振动十分隐微。不外，偏软的悬架关于车辆的相沿比拟有限，当急加快或全力制动时，车内乘员俯仰进度较大。

　　2024款理思MEGA搭载L2级补助驾驶系统，全速自稳妥巡航加快和延缓力度适中，跟车距离支捏三档疗养，最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。

　　转头：

　　详尽以上各项测试后果得出论断，2024款理思MEGA在客不雅数据和主不雅感受方面的举座发扬达到了群众评审团预期。在客不雅数据层面，车身工艺和漆膜厚度发扬可圈可点，但喷涂均匀性和雷达间距适度仍有待优化。在主不雅感受层面，2024款理思MEGA在外不雅科技感、东谈主机交互以及驾乘满足肠等方面发扬出色，不外液晶仪容盘尺寸偏小，以及巡航系统跟车距离不对理等问题仍然存在。详尽来看，2024款理思MEGA的商品质表当今测试过的车型中处于中等偏上水平。

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