让东谈主缺憾，2024年3月份，广汽埃安的的单月零卖销量固然扫尾了环比高潮，可是抓续呈现出同比下滑的趋势。广汽集团发布的最新数据露出，2024年3月份，广汽埃安的单月销量为27856台。

比较客岁同期，广汽埃安的单月销量下滑了30.4%。显豁，2024年3月份，广汽埃安的单月销量依然呈现出高速下滑的趋势。

不得不说，这是一个颇为让东谈主缺憾的音信。要知谈，2024年1月份和2月份，埃安的销量瓦解，雷同不如斯前强势。

官方数据露出，2024年2月份，广汽埃安的单月销量为10006台。比较客岁同期，广汽埃安的销量下滑了66.74%，险些下滑了7成。

2024年1月份，广汽埃安的单月销量瓦解，固然扫尾了同比高潮，可是单月销量仅为11005台。与上个月比较，其销量更是呈现出大幅下滑的趋势。

可以说，2024年1-3月份，广汽埃安的单月销量，莫得任何一个月能够达到客岁12月份的水准。

事实上，2024年1-3月份，埃安的累计销量也呈现出大幅下滑的趋势。广汽集团发布的最新数据露出，2023年1-3月份，埃安的累计销量为38867台。

比较客岁同期，埃安的累计销量下滑了37.6%，险些下滑了四成。手脚对比，客岁同期埃安的累计销量为78317台。

手脚广汽集团推出的新动力汽车品牌，埃安在国内车市推出之后，赢得了很是可以的销量收货。凭借着AION S、AION Y的出彩瓦解，埃安的销量节节攀升。

可以说，限制到2023年，单纯从销量范围来看，埃安险些可以说是传统车企推出的最为得手的新动力汽车品牌。

甚而于，2024年埃安将其年度销量概念定在了80万台。从这极少，咱们能够看出来，埃安的明志励志。

仅仅，让东谈主缺憾的是，干涉2024年之后，从前三个月的销量来看，此前销量一起攀升的埃安，销量遽然下滑了。

况且，限制到本年3月份，其单月销量范围，依然莫得复原到客岁12月份销量水转。不得不说，这是一个颇为让东谈主感到惘然的音信。

应该说，干涉2024年之后，埃安的销量之是以下滑严重，是受到了多方面要素的空洞影响，导致其销量碰到一定的冲击。

不可否定，2024年1-2月份，由于传统车市淡季的影响，兼之春节假期的影响，国内车市举座下滑较为严重。

在这种情况下，埃安的销量，不免会受到一定的冲击。不外，我以为，咱们并弗成埃安的销量下滑填塞仇怨于车市举座销量下滑的影响。

毕竟，2024年1月份，国内乘用车零卖销量高潮了57.4%；2024年2月份，国内乘用车零卖销量的降幅为21%，均远远优于同期埃安的商场瓦解。

至于2024年3月份，国内乘用车零卖销量更是呈现出同比高潮的趋势。乘联会发布的最新数据露出，2024年3月份，国内乘用车零卖销量同比高潮了6%。

比较之下，埃安的销量则下滑了三成过剩。是以，从这个层面来看，如若将埃安的销量下滑，填塞仇怨于商场的举座瓦解，显豁是不公允的。

应该说，经济车型商场竞争热烈和高端商场难以解围，是埃安销量懊恼的两个蹙迫要素。此前，埃安的销量之是以能够大涨，与AION S和AION Y这两款车经济型车型的强势瓦解，有着密切的联系。

干涉2024年之后，跟着比亚迪打出了“电比油低”的旌旗之后，国内电动车的官方勾搭价纷纷下调，这让经济型车商场的竞争，呈现出加重的趋势。

在这种情况下，AION S和AION Y均承受了很大的压力，导致是商场销量呈现出大幅波动的趋势。

中低端商场竞争的同期，埃安在高端化解围方面，则面对着很大的压力。此前，埃安推出了AION LX等定位和售价更高的车型，可是销量瓦解却较为庸俗。

而后，埃安更是雄伟推出了高端新动力汽车品牌昊铂。可是，缺憾的是，从现在的商场瓦解来看，昊铂HT、昊铂GT以及昊铂SSR在国内车市，并莫得赢得冲破性进展。

在这种压力之下，如故的“黑马”埃安，如今面对着一定的商场的解围的问题。我以为，关于埃安而言，如安在稳住中低端商场的情况下，迟缓扫尾在高端商场的解围，是其改日能够在国内车市创造更好销量收货的关键。或者，是技巧反念念解围的问题了。

在此，咱们但愿埃安能够找到切实灵验的举措，束缚厚实其在经济车型商场的上风，同期扫尾在高端商场的解围新万博ManBetX入口，成为中国新动力汽车的明星品牌。