2018年kaiyun官方网站，特朗普发动贸易战。

如今六年往日，出海墨西哥，成了不少中国企业的选择。

证据墨西哥生意银行VA的一份考核骄傲，2018年墨西哥通盘外企中，中国企业数目只占6%，是好意思企数目的1/5。

BB

但瞻望到2025年，中资企业的占比有望达到20%。

墨西哥与中国之间的贸易交往，图源《华尔街日报》

早起的海鸟有鱼吃，何况照旧在风大鱼贵的墨西哥。

不外，跟着更多中资企业勇往直前，出海墨西哥，真相也渐渐袒清楚来。

事情并莫得念念象得那么高明。

“在墨西哥，除了物流一切都贵。”

当今，这句话仍是是墨西哥一众外企的共鸣。

看成好意思国的邻居，墨西哥薅点过路羊毛其实也无可厚非。

问题是，当墨西哥东谈主的不守时与场所政府的迂腐放到一皆，卷性价比和时效的中国东谈主就有些吃不用了。

第一刀：政府部门躬行砍

对一般的企业来说，政府部门这第一关就很难闯。

一谈手续能拖几个月，且收取税费的灰色地带相当宽。

就拿新建工场的企业例如，当地政府至少先收两笔钱。

一笔叫“清表费”，为的是弥补该地块绿化植被的亏欠。要知谈，入驻国内园区“四通一平”（通水、通电、通路、通信、形状平整）真是是最基本的条目。

但在墨西哥，抱歉，要交钱。

另一笔叫“建筑许可费”，淌若不交，就别念念破土动工。

埃尔阿雷纳尔市的CBG园区，丰茂的植被被保护下来

这两笔钱加起来，可不是极少目。

曾有记者作念过相关采访，一家中资企业向当地政府交了950万比索，约合东谈主民币340万元。

不仅如斯，因为墨西哥境表里企多，出进口贸易频繁，墨西哥国内的监管也相当严格。

比如关于税务的监察，就有5年追思期。

任何一家工场都要荒谬贯注，仔细查对各项账目。

只消在追思期内被发现违法，就要被开天价罚单。

第二刀：中介最先，约等于明抢

淌若中介有段位，墨西哥的中介一定是王者级。

墨西哥是一个有黑帮文化的国度，咱们眼中的迂腐，在他们那边更容易被一语气成“用关系作念事”。

是以中介看成地头蛇，常与政府部门暗通款曲，掌持着绝酌夺的内幕音书和门谈，以致能进犯相关部门多样手续的披发。

比如有的工场，开发完毕后，需要向经营部门提交恳求能力通电。

莫得中介，要等七八个月。

找了中介，有的企业以致无须等。

越是心焦的企业，就越容易被拿捏，当冤大头。

无空不入的中介机构，与相关部门之间形成坚固的利益链条，盘根错节又若有若无地招架在外企的眼前。

在墨西哥东北部的口岸城市蒙特雷，一些企业为了缩小原材料资本，选择从国际进口。

可就仅仅清关这一步，也能难倒袼褙汉。

2019年，好意思国对中国度具类居品实践制裁，进口关税提高25%。

加之原来就奋斗的物流，中国一个集装箱径直运往好意思国，运脚不低于4000好意思元，而墨西哥到好意思国卤莽只需要1800好意思元。

洛杉矶港装满集装箱的货船

好多品牌将拼装工场搬到了墨西哥。

但特定尺寸的板材、五金件、零部件，墨西哥莫得，只可从中国一批批进口。

这些企业就成了中介公司的衣食父母。

不找中介的东谈主，原材料清关动辄要等三四个月。

找了中介的东谈主，兵贵神速。

虽然也有一些公司对墨西哥的中介们忍无可忍，快乐通盘事都亲力亲为，也不念念找他们。

但最终却花了更多的钱。

一家中资企业，我方找施工队盖厂房。

扫尾这些东谈主不作念地质勘探，也不绘图纸，径直就破土。

可没念念到，薄薄的土层下是刚硬的花岗岩。

别东谈主三个月把屋子都盖罢了，这家公司光地基就打了半年。

第三刀：必须来自“我方东谈主”

低价的劳能源，是墨西哥开司建厂最大的蛊卦力之一。

此前华泰证券曾作念过一项统计，2021年中国东谈主的月度最低工资约为402好意思元，而墨西哥东谈主是256好意思元，只比越南高了54好意思元。

亚马逊工场里的墨西哥职工

而证据《财经》杂志的考核报谈，在外钞票业合并的地区，墨西哥产业工东谈主平均工资马虎合4000-5000元东谈主民币。

另有媒体统计数据，相通是汽车产业上的工东谈主，好意思国东谈主一小时的薪水约为22好意思元，墨西哥东谈主却弥远耽搁在4好意思元足下。

墨西哥在好意思洲的东谈主力资本，有碾压性上风。

但近几年情况变了。

为了让好意思墨边境的汽车产业能同期为好意思国东谈主提供劳动契机，好意思方条目墨西哥的汽车制造业中，有40%的零部件要由时薪跨越16好意思元的时期工东谈主制造完成。

这一方面增多了好意思国东谈主的劳动比例，另一方面普及了墨西哥东谈主的薪资水平。

当今的墨西哥外企，无数有2-3倍的加班费，以及每年20%的工资上调。

要知谈，也曾的墨西哥东谈主，真是便是坐褥线上的初代牛马。

阐发国度的打工东谈主一天责任8小时，他们能责任12-13小时，况且加量不涨价。

但当今，他们不光每周只责任48小时，还一发薪就去喝酒奢侈品。

墨西哥哈利斯科州，1486东谈主在广场上共饮龙舌兰酒

周日晚上宿醉，周一公司的出勤率就连80%也够不上。

一些企业着实没见地，干脆将周一的责任盘算推算定在往日的80%。

有一位日企厂长就向媒体显露，他工场里的墨西哥职工，频繁在责任时期内找不到东谈主，机器停了也不论。

众人对“职工欺凌雇主”的闹剧越是安坐待毙，企业利润就越薄。

政府、中介、我方东谈主，这三刀砍下来，出海企业时时要作念好先赔三年的准备。

最终能活下来的，大多是财大气粗的跨国集团。

墨西哥如斯嚣张，这勇气是谁给的？

因为与好意思国分享3169公里的边境线，只消指摘墨西哥，就无法绕过好意思国。

在经济发展上，好意思国如实对墨西哥起过积极作用。

上世纪八十年代末，墨西哥曾爆发过一次严重的债务危境，触及到了通盘这个词拉好意思，经济几近崩溃。

最终是好意思国拉来500亿好意思元国际转圜基金，救了它一把。

而在1994年的《北好意思解放贸易协定》后，好意思、加、墨三国货色在自贸区内对等流通，三国资金真是流通无阻。

自此，墨西哥就被打形成了好意思国制造业和汽车工业的代工产业园。

墨西哥部分产业集群，着手《财经》杂志

它的出口贸易中，汽车类居品占了26%，80%出口到好意思国。

同期墨西哥的机电诱导出口占比34%，其中以家电为主，有86%都卖去了消贫窭建壮的好意思国。

好意思国的产业让墨西哥活下来，它的建壮购买力让墨西哥的经济得以发展。

从1994年到2023年，墨西哥的东谈主均GDP从6268.72好意思元，快速跃升到1.39万好意思元。

2021年，墨西哥就成为寰球第七的汽车大国，排在德国背面。

大众汽车公司位于墨西哥普埃布拉的工场，举行庆典挂牵临了版块的“甲壳虫”汽车

当今，墨西哥不仅是寰球贸易组织（WTO）成员，还与全球44个国度建树了12个《解放贸易协定》，领有不可小觑的国际地位。

但淌若从国际政事的角度看，不错确定地说，为墨西哥撑腰的毫不会是邻居好意思国。

看成北好意思洲最雄伟的国度，好意思国仍是从解放经济转向经济保护目的，它当前最迫切的事，便是保护本国产业的发展。

其他国度，哪怕是友邻墨西哥，亦然不错被当填旋阵一火掉的。

统计数据骄傲，兑现当前，好意思国对全球列国建议了15373项有用制裁，是第二名的三倍多。

通盘好意思国建议的制裁中，对墨西哥的制裁有690项，在通盘受制裁国度中排行第三，比中国足足多了200多项。

墨西哥为何会受到好意思国如斯强力的制裁？

因为墨西哥的位置太迫切了，不成太弱，也不成太强。

淌若墨西哥太弱，它就无法成为好意思国与拉好意思国度之间的自然障蔽；

但淌若它太强，就对好意思国经济起不到缓助作用。

2021年9月4日，在墨西哥恰帕斯州塔帕丘拉，“外侨大篷车”戎行向好意思国进发

必须恰到平允地拿捏住墨西哥。

为此，早在上世纪八十年代，好意思国就将我方的转基因食粮送了往日。

在此之前，墨西哥坐褥一吨玉米的资本是258.62好意思元，而好意思国一吨玉米资本唯独92.74好意思元。

进口食粮比我方种的低廉这样多，这不仅打击了墨西哥原来就脆弱的教诲业，还大幅缩小了墨西哥的农业东谈主口。

年青东谈主被赶到城市中，到工场里作念活水线工东谈主，进一步缩小制造业的东谈主力资本。

没念念到的是，剩下的墨西哥农民小打小闹，在地盘上改种罂粟。

年青东谈主投靠黑帮，去狡计毒品私运生意。

临了，暴力的毒品交易腐蚀政府官员，而那些不肯就范的东谈主难逃一死。

在2007年到2014年间，有不少于146位市长及以上官员和39位政事首脑被黑帮阴毒杀害。

好意思国佐治亚州玛丽埃塔，一家枪支店内，责任主谈主员正在为墨西哥主顾选购弹药

由此可见，在墨西哥经济发展的背后，是产业入侵导致金融体系被外资端正，农业崩溃，和政事迂腐。

这才有了墨西哥前总统，波费里奥·迪亚斯的那句感叹：

“恻隐的墨西哥，离天主那么远，离好意思国如斯近。”

处理不好与好意思国的关系，墨西哥就难有出面之日。

在追求经济发展的岁月中，墨西哥用卑微的姿态换来了好意思国在产业发展上的照顾。

关联词看成最了解墨西哥所受闹心确当地东谈主，他们对外企的心情当然是无奈且复杂的。

墨西哥的产业上风和文化残障是一体两面。

形成这一近况的主要原因是这两个：外刚内柔的基础能力开发，以及过时的教训。

名义上看，墨西哥的城市化其实作念得相当好，真是不错和阐发国度相失色。

2023年，墨西哥城GDP已达1.79万亿好意思元，排行全球第12

但这种城市化是建树在对好意思国进口依赖的基础上。

拿最基本的食物来例如。

证据墨西哥《金融家报》在2014年败露的数据，兑现2013年墨西哥食物浪费有43%依赖进口。

而墨西哥《更正报》在2015年10月19日曾报谈，墨西哥每年浪费玉米约3400万吨，其中有30%来自好意思国。

这侧面反应了墨西哥食物工业的退化。

除了吃，墨西哥还不肯意修铁路、建学校。

墨西哥的穷人窟，与富东谈主区唯惟一齐之隔

好多不成在短期内带来经济效益的投资，都可能被削减。

2014年底，中国曾与墨西哥签署一项全程210公里的高铁技俩，技俩预算44亿好意思元。

这个技俩勾通都门墨西哥城和克雷塔罗州首府，好多国度都派团队参与竞标。

关联词合约签署仅三天后，墨方却以“招标经过中有违法操作”为由，单方撕毁公约。

经过一番考核后中方才得知，其时主导铁路开发技俩的创新轨制党在议会中不占上风地位，而反对党却以开发资本太高，建成后票价太贵为由，挑起大众反对。

高铁开发沦为政事博弈的阵一火品，国度发展受限。

因为访佛的原因，墨西哥也不肯意在教训上作念投资。

证据经合组织OECD编制的《2023年教训全景》数据骄傲，OECD成员国中，绝大部分会拿出不少于GDP的3%来发展教训。

而墨西哥在教训上的插足低于3%。

具体到每一个学生，墨西哥只为每东谈主插足约5000好意思元，不到寰球平均水平的一半，以致在拉好意思地区都真是垫底。

这就导致墨西哥有一半的东谈主口连初中也上不完。

缺少基础教训，就只可在技校中被“速成”为高后果的产业工东谈主。

其中好多东谈主因缺少晋升契机，在底层渐渐变得顽皮、低效，西宾着每一家外资企业的责罚水平。

是以当今好多中资企业来到墨西哥，最大的苦难并不是摆挣扎中介服务和多样资本。

而是缺少先进的责罚见地，以致莫得为非华侨职工假想晋升通谈，招工不毛。

中国企业出海墨西哥，本便是一种升级。

这不仅条目咱们具有至好知彼的国际视线。

更需要咱们要作念好基础责任：责罚、服务、一语气。

而不是简便地挟恨和改造墨西哥东谈主。

● 参考尊府：

1.财经杂志.《21天打听墨西哥七城，中国工场糊话柄录》

2.腾讯汽车.《中国电动车挺进墨西哥：像20年前的中国，“随地是契机”》