海报新闻记者 钮晶 济南报谈

　　9月30日，济南轨谈交通4号线一期工程千佛山站(以下站点均为工程名)施工现场，“泉兴号”盾构机慢慢破土而出，记号着4号线一期工程千佛山站至山师东路站区间收场双线融会。

　　千佛山站至山师东路站区间位于济南征象古迹区千佛山眼下，掌握环境复杂，施工厂合忐忑，该区间地下中风化白云岩鄙俗漫步且溶洞密布，号称4号线“最难施工区间”之一。

　　为胜利激动工程开拓，济南轨谈交通集团4号线模式部与开拓单元中铁十四局辅助攻坚小组，全心制定施工预案，将泉水保护放在首位，通过筛选盾构机机型，科学建立盾构刀盘等模式，既保护了泉水补给通谈，又耕作盾构机在高硬度岩层下的掘进速率;同期依托超前地质预告时代及贤慧化照拂平台，对纯正前线地层进行全主义扫描，详备探明区间内溶洞地质情况，有用处分了岩溶区间穿越的时代贫窭。

　　手脚山东省要点开拓模式，济南轨谈交通4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，西起小高庄站，东至彭家庄站，全长约40.2千米，共设车站33座，承担着串联济南城市发展的“脊柱”通谈作用，对省会经济圈和济南齐市圈发展有着紧迫兴致。

　　当今4号线山师东路站正处于主体大干的要害阶段，接下来，模式团队将进一步强化施工经由的管控力度kaiyun，严格握好现场安全质料照拂职责，确保工程稳步激动，争取早日收场建成通车指标。