据知情东谈主士流露kaiyun官方网站，好意思国当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队贪图将富裕自动驾驶汽车的联邦框架看成交通部的一项优先事项。此举将使特斯拉公司(TSLA.US)首席实验官埃隆·马斯克径直受益，他已将特斯拉的将来押注在自动驾驶工夫和东谈主工智能上，并已成为特朗普中枢圈子中的紧要东谈主物。

据了解，特朗普团队正琢磨制定监管自动驾驶汽车的框架，以克服现行联邦司法对特斯拉等但愿部署无标的盘或脚踏板汽车的公司的劳苦。特朗普团队正在寻找适应的东谈主选来指令交通部，制定监管自动驾驶汽车的计谋框架。

天然交通部不错通过国度公路交通安全惩办局(NHTSA)颁布司法以促进自动驾驶汽车的运行，但国会的一项法案将为自动驾驶汽车的大界限罗致铺平谈路。两位知情东谈主士默示，一项正在酌量的两党立法形态将制定关连自动驾驶汽车的联邦司法。

特朗普团队正在琢磨的交通部长候选东谈主包括前优步高管埃米尔·迈克尔，他仍是与特朗普的团队和潜在使命主谈主员进行了交谈。此外，密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯也在琢磨之列。

尽管这些酌量仍处于初期阶段，计谋细节尚未详情，但这一动向标明特朗普政府对自动驾驶汽车的监管气派可能发生紧要变化。

此前，马斯克在10月份文告，贪图从2026年运转无数出产无需驾驶员废除的无东谈主驾驶特斯拉机器东谈主出租车，但好意思国现行司法对这一贪图组成了紧要劳苦。

他在特斯拉第三季度财报电话会议上救济联邦自动驾驶规章，并默示将诳骗政府的任何变装股东允许自动驾驶汽车在寰球范围内使用的经过。这一声明激发了竞争敌手优步(UBER.US)和Lyft Inc.(LYFT.US)的股票抛售。

而后，特朗普还任命马斯克和企业家维韦克·拉马斯瓦米指令新的政府后果部贪图，旨在“拆除政府官僚机构”并削减开支和被以为过于贫乏的司法，尽管往常制定监管自动驾驶汽车的联邦立法的致力一直未能得胜。

当今，NHTSA允许制造商在获取豁免的情况下每年部署2,500辆自动驾驶汽车，但将这一数目加多到100,000辆的立法致力却屡屡失败。

几年前，在特朗普的第一任期内，一项旨在结束这一策画的法案在众议院凯旋通过，但该形态在连络院受阻。拜登政府在朝第一年曾试图将该法案与其他立法吞并，但因一些制造商试图在法案中加入绝交破钞者告状或发起集体诉讼的措辞而失败。

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